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Meine Kapitäne, Admirale und Diplomaten
eine einmalige Opel-Sammlung die sich inzwischen zum Großteil im Werksbesitz der Adam Opel AG befindet
 

Angefangen mit den Kapitänen hat alles in den Siebzigerjahren mit meinem 59´er P2,5 LVL ( Limousine viertürig Luxus ), also die Luxusversion des Kapitän mit der kürzesten Bauzeit. Heute nennt man ihn auch den 'Schlüssellochkapitän' wegen der so ausschauenden Rücklichter. Von kleinauf in unseren Kapitänen aufgewachsen, prägten mich und meine Autoweltanschauung keine anderen Fahrzeuge so sehr wie die Kapitäne. Wie es dazu kam, diese Baureihe zusammenzutragen und zu komplettieren, es fing an als kleiner Junge. Einen Prospekt des Kapitän P 2,5 hatte ich mit 10 Jahren ständig unterm Kopfkissen und immer wieder ging es mir durch den Kopf wenn ich sie sah:  "So einen will ich auch mal haben", und das galt nicht nur für den P 2,5.. Ich erinnere mich aber auch an eine Plauderrunde im Kreise einiger OPEL-Freunde anlässlich der ersten oder zweiten Veterma in Mannheim. Nach meinen ersten Kapitän Käufen und größeeren Mengen Ersatzteilen wurde die erstaunte Frage gestellt, ob ich nun statt meiner DKW´s auf OPEL´s Kapitäne umsteige. Und mehr aus einer Laune heraus antwortete ich, das ich die Kapitän-Reihe 'vollzumachen' gedenke ... .

Das war wohl das Startsignal ... und was daraus wurde, das sehen sie auf diesen WEB-Seiten in chronologischer Modell-Reihenfolge, also nicht in der Reihenfolge der Anschaffung. Von den seltenen Vorkriegscabrios über den raren, nur 113 mal gebauten Kapitän V8 bis zum B Diplomat Vogt Kombi und dem rassigen BITTER CD standen sie einträchtig nebeneinander. Kreuz und Quer durch Deutschland, durch Europa führten mich 'Einkaufstouren' für Fahrzeuge und Ersatzteile, und mein P 2,5 schleppte so manchen neu erworbenen Kapitän auf dem Hänger heim. Viele Urlaubsreisen, Besuche von anderen Oldtimer- und Opel-Freunden, unzählige Clubveranstaltungen, Rallyes und Treffen, das ist die lebendige Erinnerung an die vielen Jahre meiner Kapitän-Sammelleidenschaft. Und um jeglicher 'Kapitän-Entzugserscheinung' zu begegnen, stand auch schon bei der Übergabe der in sich kompletten Baureihe an die Adam Opel AG ein noch unrestaurierter Wagen in einer meiner Remisen bereit. Was für einer? Na welch eine Frage ... natürlich ein Kapitän, und der ist selbstverständlich auch heute noch da .
 
 
 
Und nun viel Spaß beim 'Blättern' und Lesen

Ein Teil der Opel-Sammlung hat sich zum Fototermin auf der Sommerwiese versammelt, Dr. Paul Simsa hat sich mit Auto Motor und Sport Hoffotograf Gad angesagt, um einen Bericht für die Zeitschriften " MOT " und  " Start " (damaliges Opel Hausmagazin) zu schreiben.
© Foto Gad/Archiv Jansen
 


© Archiv Klaus Jansen  -  meneKap.htm    OldtimerWEBseiten  05.01.2002  - Update 18.04.2012