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Meine Kapitäne,
Admirale und Diplomaten
eine einmalige Opel-Sammlung
die sich inzwischen zum Großteil im Werksbesitz der Adam Opel AG
befindet
Angefangen mit den Kapitänen
hat alles in den Siebzigerjahren mit meinem 59´er P2,5 LVL ( Limousine
viertürig Luxus ), also die Luxusversion des Kapitän mit der
kürzesten Bauzeit. Heute nennt man ihn auch den 'Schlüssellochkapitän'
wegen der so ausschauenden Rücklichter. Von kleinauf in unseren Kapitänen
aufgewachsen, prägten mich und meine Autoweltanschauung keine anderen
Fahrzeuge so sehr wie die Kapitäne. Wie es dazu kam, diese Baureihe
zusammenzutragen und zu komplettieren, es fing an als kleiner Junge. Einen
Prospekt des Kapitän P 2,5 hatte ich mit 10 Jahren ständig unterm
Kopfkissen und immer wieder ging es mir durch den Kopf wenn ich sie sah:
"So einen will ich auch mal haben", und das galt nicht nur für den
P 2,5.. Ich erinnere mich aber auch an eine Plauderrunde im Kreise einiger
OPEL-Freunde anlässlich der ersten oder zweiten Veterma in Mannheim.
Nach meinen ersten Kapitän Käufen und größeeren Mengen
Ersatzteilen wurde die erstaunte Frage gestellt, ob ich nun statt meiner
DKW´s auf OPEL´s Kapitäne umsteige. Und mehr aus einer
Laune heraus antwortete ich, das ich die Kapitän-Reihe 'vollzumachen'
gedenke ... .
Das war wohl das Startsignal
... und was daraus wurde, das sehen sie auf diesen WEB-Seiten in chronologischer
Modell-Reihenfolge, also nicht in der Reihenfolge der Anschaffung. Von
den seltenen Vorkriegscabrios über den raren, nur 113 mal gebauten
Kapitän V8 bis zum B Diplomat Vogt Kombi und dem rassigen BITTER CD
standen sie einträchtig nebeneinander. Kreuz und Quer durch Deutschland,
durch Europa führten mich 'Einkaufstouren' für Fahrzeuge und
Ersatzteile, und mein P 2,5 schleppte so manchen neu erworbenen Kapitän
auf dem Hänger heim. Viele Urlaubsreisen, Besuche von anderen Oldtimer-
und Opel-Freunden, unzählige Clubveranstaltungen, Rallyes und Treffen,
das ist die lebendige Erinnerung an die vielen Jahre meiner Kapitän-Sammelleidenschaft.
Und um jeglicher 'Kapitän-Entzugserscheinung' zu begegnen, stand auch
schon bei der Übergabe der in sich kompletten Baureihe an die Adam
Opel AG ein noch unrestaurierter Wagen in einer meiner Remisen bereit.
Was für einer? Na welch eine Frage ... natürlich
ein
Kapitän, und der ist selbstverständlich auch
heute noch da .
Und
nun viel Spaß beim 'Blättern' und Lesen |
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Ein Teil der Opel-Sammlung
hat sich zum Fototermin auf der Sommerwiese versammelt, Dr. Paul Simsa
hat sich mit Auto Motor und Sport Hoffotograf Gad angesagt, um einen Bericht
für die Zeitschriften " MOT " und " Start " (damaliges Opel
Hausmagazin) zu schreiben.
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©
Foto Gad/Archiv Jansen |
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