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Parallel zu meinen DKW´s gesellten sich schon früh die ersten Engländer, kurz darauf dann die Kapitäne und Amerikaner aus dem GM-Programm zu meiner Sammelleidenschaft. Mein Hauptinteresse galt jedoch meist Fahrzeugen aus deutscher Produktion. Schwerpunktmäßig interessierten mich neben DKW, OPEL, GLAS und Borgward natürlich BMW, eine für mich immer äußerst attraktive Marke. So fuhr ich auch einmal einen BMW 1800, schielte damals schon zum kleinen Bruder 1500 und 1600, aber auch immer wieder zu den BMW Großwagen. Im Laufe der Jahre konzentrierte sich mein Hauptinteresse immer mehr auf das bayrische Fabrikat.
 

BMW 501 Serie 1 Baujahr 1953 - schwarz/Leder blau -  der Wiederbeginn der PKW-Produktion bei BMW nach dem 2. Weltkrieg. Da der V8 Motor in der Entwicklung und noch nicht serienreif war, wurde de 501 1951 mit einem verbesserten 326-Motor vorgestellt. Die Leistung war auf 65 PS angehoben, später gab der 2-Liter 71 PS ab, in der dritten Stufe wurde der Hubraum auf 2,1 Liter aufgebohrt, bei gleicher Leistung und besserem Drehmoment. Den 501 gab es im ersten Jahr aussschließlich in Schwarz, und da die eigenen Karosseriepressen noch nicht geliefert waren, mußten die ersten ca. 2000 Fahrzeuge bei Baur in Stuttgart gebaut werden. Der 501/1 hatte als einziger deutscher Wagen serienmäßig ein Radio und war z.B. im Vergleich zum Opel Kapitän sündhaft teuer. Dieser seltene und Ende der 80er Jahre mit brauchbarer Substanz entdeckte 501 ( nach den 501 wurde übrigens die gleichnamige Lewis-Jeans benannt ), wurde in der Schweiz in letzer Sekunde vor dem  Schreddertot bewahrt und Anfangs der 90´er Jahre komplett  neu aufgebaut.