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Opel Blitz 2-t Pritschenwagen  330-6  ( mittlerer Radstand 2,5 Ltr. 6-Zyl. 80 PS )

In Ebay ( Internet-Versteigerungen ) ersteigerte ich am 12.Dezember 2001 einen offensichtlich gut erhaltenen Opel Blitz aus dem Jahr 1971. Ausnahmsweise habe ich mich dabei auf die detailiert hinterfragten Angaben des Vorbesitzers verlassen und das Fahrzeug vorher nicht besichtigt. Alles in allem war ich zufrieden, wenn auch die Abholung zunächst einem kleinen Abenteuer glich und sich hinterher herausstellte, das ich sogar Glück hatte: Zwei mürbe Reifenventile ( ausgerechnet beide an der linken hinteren Zwillingsbereifung ) hielten noch bis zur Ankunft zu Hause, aber dann war ihr endgültiges Ende besiegelt.

Auf dem Foto der Blitz nach den ersten technischen Reparaturen, gründlicher Reinigung und Politur sowie Lackausbesserungen
 

©  Fotos Archiv Jansen

Nachdem im Dezember wegen Schnee und Glatteis eine Abholung zunächst nicht möglich war ( der Blitz hatte Sommerbereifung ), war es an einem sonnigen, aber eiskalten Januartag endlich so weit. Mit einem "normalen" PKW ging es von Memmingen über die Alb in die Nähe von Hechingen ( fast schon Schwarzwald ). Da stand er nun und war so wie ich ihn vermutete. Aber trotz Anmeldung zur Abholung waren weder vorher Luft in die Reifen gepumpt noch ein Startversuch durchgeführt worden. Immerhin stand der Blitz nun schon seit Mai 2000, also fast 20 Monate.

Mangels Benzin im Tank und anschließenden Startschwierigkeiten wegen zu schwacher Batterie die Inbetriebnahme eine kleine Ewigkeit, und das bei dieser Kälte *bibberbibber*. Kein Benzin, keine offene Tankstelle vor Ort, also zockelte der Vorbesitzer mit dem leeren Kanister los und kam tatsächlich mit einem vollen zurück. Irgendwann sprang der Blitz dann sogar an und konnte erst einmal warmlaufen. 
Die Beleuchtung mußte erst einmal instandgesetzt werden, meist war es fehlender Kontakt. Jetzt war das Wichtigste Luft und Benzin, denn die Reservekanisterfüllung würde nicht lange reichen. Ganz langsam und vorsichtig machte ich mich auf den Weg zu der geöffneten Tankstelle in einigen Kilometern Entfernung. Die nahm aber weder 200er noch 500er Euro-Scheine und Luft gab es auch keine - wegen dem starken Frost ... . Also kurzerhand in langsamer Fahrt zur nächsten Tankstelle nach Hechingen, dort gab es nicht nur Luft, sondern es wurde auch unser Neues Eurogeld ohne Probleme angenommen und in kleinere Scheine getauscht, sodaß die wegen der Umstände etwas geminderte Kaufsumme dem Verkäufer übergeben werden konnte.. 

Die Batterie erholte sich, sie war wohl viel zu spät ans Ladegerät gehängt worden, aber der Blitz wollte nicht auf Temperatur kommen. Also wurde weiter gefroren. Da hing das Thermostat und auch die Heizungsbetätigung funktionierte nicht so wie sie sollte. Immerhin waren die Bremsen gängig und einwandfrei, aber am Auspuff kam das Abgas überall raus ( war mir jedoch bekannt ). Kurzerhand, die ersten 180 km hat er sich gut gehalten. Gelaufen ist der Blitz dann wie Teufel, ich bin aber erst vorsichtig rangegangen, die Reifen waren auch etwas porös. Aber gute 115 km/h hat der Blitz dann locker geschafft. Motor und Schaltung trotz der 182.000 km klasse, Lenkung usw. auch., fast gar kein Rost. Es wurde ein Ölwechsel mit Filter durchgefürt, der marode Auspuff erneuert, die Beleuchtung und das Radio in Ordnung gebracht, neue Antenne eingebaut, Keilriemen gewechselt, Lichtmaschinenlagerungen erneuert, Wischerblätter erneuert und natürlich ein neues Thermostat eingebaut. Seitdem wird es auch wieder mollig warm im Blitz. Die mangelhaften Reifenventile gehörten zu überalterten Schläuchen die ebenfalls gewechselt wurden. Für die äußerlich Schönheit mischte mir mein Lackierer die Originalfarbe an, damit wurden beschädigte Stellen ausgebessert und die Bordwände der Pritsche neu gestrichen.

Inzwischen hat der Blitz seine ersten Transportaufgaben bravorös erledigt und wird im Straßenverkehr erstaunlich beachtet bzw. man wird auf ihn angesprochen. Der Motor säuselt leise, unten herum hat er bärig Kraft und trotz Kälte ist er seit der Wiederinbetriebnahme immer sehr gut angesprungen, eben ein Opel Blitz.