Kapitän ´39

Kapitän ´47

Kapitän ´50

Kapitän ´51

Kapitän ´54

Kapitän ´56

Kapitän ´57

Kapitän P 2,5

Kapitän P 2,6

Kapitän A

Kapitän B

Admiral A

Admiral B

Diplomat A

Diplomat B

Sondermodelle

Bitter CD

Blitz
 

Start
Oltimer
WEBseiten

Benzin im
Blut

Gästebuch

eMail
 

'Nachfolger?' werden Sie nun fragen, die Modelle gab es doch ab dem A-Modell parallel ... und schon sind wir inmitten der Modellhistorie.  Der Kapitän hatte eine langjährige Modellgeschichte, es begann 1938 und wurde nach kriegsbedingter Unterbrechung und Wiederbeginn im Jahre 1947/48 fortgeschrieben. 1964 stellte OPEL ihm der Admiral, wie bereits vor dem Kriege, als größerer Bruder zur Seite und als Topmodell erschien gleichzeitig der Diplomat V8. Im Mai 1970 starb zwar aus heutiger Sicht leider der Modellname 'Kapitän', nicht aber die eigentliche Modellversion, sie hieß fortan ebenfalls 'Admiral', denn mit der internen Typkennzahl in der Fahrgestellnummer, die bereits bei der A-Serie des Kapitän und Admiral Verwendung fand,  gab es den 'Kapitän' weiterhin als Admiral 'N'.  Später, als dann im Sommer 1976 auch der Modellname 'Admiral' fallengelassen wurde, mutierte der Kapitän indirekt sogar zum 'Diplomat', denn von da an verkaufte OPEL alle Modelle der KAD B-Reihe nur noch unter dem Namen 'Diplomat', also auch die ehemaligen einfacheren Ausstattungsvarianten '26' und '27'. Allerdings gab es weder die ehemalige Kapitän-Ausführung noch die des Admiral in der Karosserie mit den senkrechten Scheinwerfern. Diese war nach wie vor dem 'echten' Diplomat vorbehalten.. 

Ein Teil der Opel-Sammlung hat sich zum Fototermin auf der Sommerwiese versammelt, Dr. Paul Simsa hat sich mit Auto Motor und Sport Hoffotograf Gad angesagt um einen Bericht für die Zeitschriften " MOT " und  " Start " zu schreiben. 

Foto Gad/Archiv Jansen

Damit Sie sich in der Modellkunde leichter und besser zurechtfinden, hier ein "Kurzlehrgang':
Kapitän ´39 wie oben im Foto rechts, allerdings eckige Scheinwerfer, Stoßstangen mit durchgehender Rille (2)  und in der Mitte "Kapitän" 
Kapitän ´47 wie oben im Foto rechts, runde Scheinwerfer, Amaturentafel und Instrumente wie ´39er, auch noch Knüppelschaltung
Kapitän ´50 siehe Foto oben rechts, Amaturentafel bereits wie beim Kapitän 51, kurze Sicken in den Stoßstangen und mit Abdeckblechen
in der Mitte Zeppelin
Kapitän ´51 hier nicht abgebildet, bekannt als der Gangster-Kapitän, Karosse ähnlich 50er, aber Kofferraum und viel Chrom
Kapitän ´54 siehe Foto zweiter von rechts
Kapitän ´56 und Kapitän ´57 siehe Foto dritter von rechts, erster Kapitän den es wahlweise als "L" und mit Overdrive gab
Kapitän P 2,5 siehe Foto dritter von links, nur ein jahr gebaut
Kapitän P 2,6 siehe Foto zweiter von links, der am längsten gebaute Kapitän, erster den es mit Hydramatic und später Servolenkung gab
Kapitän A und seine neu hinzugekommenen Brüder Admiral A und Diplomat A siehe Foto links, die Modellreihe mit den meisten Modellversionen
Kapitän B, Admiral B und Diplomat B sind hier nicht mit abgebildet 

hier finden Sie die ab KAD A benutzen Typenkennziffer:
 

KAD A 6-Zyl	KAD A V8	KAD B
26 = Kapitän  A 27 = Admiral A	28 = Kapitän   A V8 29 = Admiral  A V8 56 = Diplomat A V8	26 = Kapitän 27 = Admiral 25 = Diplomat