Oldtimerauktion 'ab Waggon' in der alten Garage
Rohrschach/Bodensee 30.06.96
 

Freitag der 29.06.96: Ein Anruf: "Du, fährst mit morgen in die Schweiz zu dieser Auktion?"  "Na klar, doch immer, mal sehen was da angeboten wird !" Die Schweiz hat natürlich ihren Reiz, das Fahrzeugangebot ist international und da gibt es so manches interessante Stück zu sehen, das in Deutschland Seltenheitswert hat. Und  wieder einmal typisch ... hin zur Auktion mit dem festen Vorsatz nur zum 'Schauen', und dann brauchte ich einen ganzen Transporter ...
Hintergrund dieser Aktion an der "Alten Garage", ein Museum in Rohrschach gleich am Ufer des Bodensees, war die Auflösung eines Teils der Bestände eines Schweizer Sammlers aus dem Raum Basel durch seine Erben. Wetter durchwachsen, nicht allzu viele Besucher und Massen von Autos, meist noch verladen auf einem langen Güterzug. Die Gleise befinden sich unmittelbar hinter dem Gebäude, das ehemals als Güterbahnhof diente.
 

Auktion " ab Waggon", hätten Sie da nicht zugegriffen?	Da waren´s schon meine ...

Dieses schöne Ford 12m P4 Coupe gab es für SFR 300,--,  ein echtes Schnäppchen, da wären Sie doch auch schwach geworden, oder?	Jaguar MK10 für SFR 400,--, da hatte sich schon jemand an der Karosse versucht

Die Auktionsliste versprach eine Reihe von interessanten aber unrestaurierten, original erhaltenen Fahrzeugen mit teils immens langen Standzeiten zu einigermaßen normalen Preisen. Na schön sagte ich mir, aufgrund der Erfahrung von mehreren Auktionen, bei denen manchmal auch wundersame Dinge passieren, "ich hole mir lieber einmal eine Bieterkarte, wer weiß wofür die gut ist". Gesagt getan und schon bald ging es los mit den Losen, Los 1, Los 2, Los 3 und ... keine Reaktion, keine Gebote. So trist wie das Wetter, der Himmel hatte sich in Minuten zugezogen, war auch die Nachfrage zumindest bei den ausgelobten Mindestforderungen. So etwa bei Losnummer 6 oder 7 steckten die Veranstalter dann die Köpfe zusammen und nach einer Weile wurde in reinstem Schwizzerdütsch durch den Lautsprecher verkündet, das ab sofort auch unter Limit geboten werden kann. Oha, na das klingt ja nicht übel dachte ich mir, hatte ich doch auf den Waggons schon einiges entdeckt, was mein besonderes Interesse hervorgerufen hatte. Unter anderem zwei GLAS, die mich natürlich als Liebhaber dieser Marke besonders anzogen, zumal ich seit längerem auf der Suche nach einer guten GLAS-Limousine war. Ich entdeckte zwar zufällig kurz vorher nach 15 Jahren meinen 1700 Automatik im Oldtimermarkt wieder, doch hatte sich der Zustand verschlechtert und der Preis gegenüber dem damaligen Verkauf  fast vervierfacht. Also nahm ich Abstand ... 
 

Mein Glas 1700 Automatik Pfingsten 1980 in Interlaken, leider verkauft ... nicht zurückgekauft und statt dessen ...	... die  67´er GLAS 1700TS Limousinefür SFR 700,-- ersteigert, hier fertig zur Abholung  mit dem 1300 GT Coupe daneben und ganz links das Ford 12m P4 Coupe für sagenhafte SFR 300,--

...und jetzt kam mir der GLAS gerade recht, wenn ... ja wenn der Preis stimmt. Und er stimmte, und nicht nut der vom 1700  :). Ich bot SFR 700,-- ( DM 840,--) und niemand hielt mit, zum ersten zum zweiten zum dritten, Peng. Und eh ich mich versah hatte ich auch das tanngrüne 1300GT Coupe, auch für SFR 700,-- . Zwischendurch noch "schnell" das interessante Fiat 2300S Ghia Coupe zum Schnäppchenpreis von SFR 750,--, bevor ich dann bei einer "Pflaume" auch noch schwach wurde, es gab kein Gebot für das gesunde, rostfreie 12m P4 Coupe und meine mal so dahingebotenen SFR 300,-- wurden, zum ersten, zum zweiten und zum dritten .. ernstgenommen. Ich befand mich nun schon in einer gefährlichen Rauschphase, seit meinem ersten Schlag sackten die Preise ab, für die Jaguar XJ 6 2.8 Limousine der Serie 1 hatte ich nämlich noch ganze SFR 1.500,-- riskiert, aber er war trotzdem ein Schnäppchen. Eine schöne 3,5 Ltr. Rover Limousine ging für SFR 1200,--, ein weißes 60´er Thunderbird Coupe mit rotem Leder für 2.000,--, eine wunderschöne 63´er Pontiac Tempest Limousine für schlappe  900,--, ein Top Renault 10 wie neu fand für SFR 2.600,-- einen Liebhaber, ein schöner 65´er Chrysler Valiant für 1.800,-- und so weiter und so weiter, und eine ganze Reihe ging überhaupt nicht. Gut 40 Fahrzeuge waren angeboten. Doch der Jaguar MK10, der ging, und das für unglaubliche SFR 400,--. Meine Kontovorräte schwanden, doch hätte es sicher noch den einen oder anderen 'Schnapp' vertragen. Aber ich wollte mir auch nicht den Zorn der Eidgenossen einhandeln, obwohl, die hätten ja auch kaufen können ..., sogar mit einem besseren Kurs als ich *grummel*. 

Den Abschluß bildete dann noch ein zweites Fiat 2300S Ghia Coupe, das mir ein Schweizer anbot als der mitbekam dass ich das unrestaurierte Exemplar ergattert hatte. Dieser Wagen war aufwendig restauriert worden und hatte dann einen Heckschaden erlitten. Heckabschlußblech, der Kofferdeckel und die Stoßstange waren stark eingedrückt, gottlob hatte es die Rückleuchten verschont. Dafür waren die Seitenwände leicht gestaucht, rechts etwas mehr und der Auspuff hatte auch eins abbekommen. Trotzdem konnte ich den 2300S sogar auf eigener Achse überführen, später wurde das Coupe nach Portugal transportiert, wo ich inzwischen lebte. Dort ließ ich auch den Wagen wieder instandsetzen und fuhr einige schöne Rallies mit ihm. Später nahm ich ihn wieder mit nach Deutschland, fuhr ihn hier noch eine Weile und verkaufte ihn dann. Er läuft heute immer noch im Allgäu.
 

Das zweite Fiat 2300 S Ghia Coupe / restauriert nach Heckschaden/DeckelAbschlußblech	Der Jaguar XJ6 2.8 Automatic mit rotem Leder für 1500,--  SFr.

Das Fiat 2300S Ghia Coupe hat mich früher schon fasziniert	Da helfe ich gerade meine neue Erungenschaft vom Zug abzuladen
Das 2. Fiat 2300S Ghia Coupe nach der Instandsetzung auf einer Rallye in Portugal	Das ist die ersteigerte 1700 TS Limousine nach der Restaurrierung